產(chǎn)品知識|炎炎夏日，火花塞也需要散熱

夏日炎炎，熾熱的天氣在外行走我們通常會帶一把扇子或買一杯冰鎮(zhèn)飲料驅(qū)散暑氣，長時間暴露在高溫環(huán)境下若是無法有效散熱可能會導(dǎo)致中暑。

那么你知道嗎？火花塞也需要散熱。

發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)的溫度高達(dá)2000℃~2500℃，而火花塞發(fā)火部的適宜工作溫度為500℃~800℃，暴露在如此高溫的燃燒氣體中一旦散熱出現(xiàn)了問題，后果不堪設(shè)想。

因此如何更快驅(qū)散熱量是保證火花塞安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。

火花塞的散熱路徑。

火花塞無法主動散熱，必須借助發(fā)動機(jī)的冷卻水循環(huán)進(jìn)行散熱。

由于發(fā)火部位于燃燒室內(nèi)，是承受熱量的“首發(fā)陣容”，它的路徑主要包括兩條：

·路徑1：中心電極→內(nèi)嵌的銅芯→絕緣體(陶瓷)→螺紋→缸蓋

·路徑2：外側(cè)電極→直接連接螺紋→缸蓋

除了這兩個途徑外還有其他散熱路徑，

但是超過50%以上的熱量都要通過螺紋→缸蓋散出，

因?yàn)楦咨w的周圍是冷卻水路這是發(fā)動機(jī)最重要的冷卻系統(tǒng)。

熱值決定了火花塞的散熱程度，

但對于同一熱值的火花塞來說，

還有什么方法能讓火花塞盡快散熱呢?

答案是內(nèi)嵌銅芯與外側(cè)電極嵌入銅芯。

銅作為導(dǎo)熱能力較強(qiáng)的金屬，其導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)高于鐵、鋁?；鸹ㄈ行膬?nèi)嵌銅芯作為火花塞的普遍特性已應(yīng)用于大部分型號，而外側(cè)電極內(nèi)嵌銅芯則依照主機(jī)廠的要求而定。

相比中心電極，外側(cè)電極尺寸更大且距離燃燒氣體更近所承受的熱量更多。

采用側(cè)電極嵌入銅芯技術(shù)，銅的導(dǎo)熱系數(shù)為401 (W/m.K)僅次于銀、金，可以有效地降低側(cè)電極受熱溫度、提高散熱能力。

（銅芯嵌入可使電極溫度降低約100℃）

同時，銅芯嵌入也能起到抑制外電極氧化延緩“衰老”的作用。純金屬容易氧化和被化學(xué)腐蝕，而外側(cè)電極嵌入銅芯后外側(cè)電極的金屬特性更穩(wěn)定、抗氧化能力好，使用壽命也相應(yīng)延長。

幫力省火花塞高端銥鉑金型S-IPLKR7E7G-BL96766

※質(zhì)量贏得市場，誠信塑造品牌！卡奧博期待與合作伙伴同贏共創(chuàng)！

更換周期建議：

鎳銅：1.5-2萬公里

銥金：2-3萬公里

銥鉑金：4-6萬公里

雙銥金：6-7萬公里

* 具體信息需對照車輛保養(yǎng)手冊。